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下面附上一則新聞讓大家了解時事

近年來,中國機器人產業出現爆發式成長,但當各地招商熱情和企業擴張衝動結合在一起時,「低水平重複建設」和過剩風險就成為這個新興產業高速發展當中的隱憂。

中新社報導,據官方統計,目前中國已有超過四十個機器人產業園在建或已建成,有廿八個省(區、市)將機器人及關鍵零組件作為重點產業,許多省更有多個產業園落地。

如江蘇省就有昆山、張家港、南京、常州及徐州五座城市設立機器人產業園,不少產業園更是雄心勃勃地提出年產值數百億人民幣目標。

不過,大量企業和投資仍未能催生真正的龍頭企業和強推薦勢行業。據最新中國大陸工業和信息化部調查,大部分機器人企業以組裝和代加工為主,產品主要集中在三軸、四軸的中低階機器人。

企業規模也普遍較小,八百多家企業中,逾九十%年產值在人民幣一億元以下。大陸領軍企業與國際機器人領先企業的營業收入相比差距較大,難以支撐產業未來規模化的發展目標。

大陸工信部副部長辛國斌曾表示,當前中國機器人產業已出現「高端產業低端化」的趨勢,並有投資過剩的隱憂,機器人企業要避免盲目擴張和低水平重複建設。

報導引述蘇州匯川技術有限公司董事長朱興明認為,機器人買回家不能直接使用,必須與工藝結合起來,所以對於把東西「做好做專」的企業來說,機器人產業有很大發展空間。

不過,他也認為,許多企業對中國機器人行業生態沒有清醒的認識。「五年之後,現在的機器人企業能剩下廿%就不錯了,沒有核心部件的本體生產廠家是沒有生存空間的」。

最近熱門話題除了社會議題外,還有機場捷運線有望在2017年Q1通車。自2002年開始,興建的桃園機場線,原訂於2010年通車,但因多項安全及政策因素無法如期通車,近期又傳出這項好消息,讓原本沉寂多時的房價,又開始蠢動起來。以下由專家解析林口物件的優勢和未來趨勢。

中信房屋捷運林口站加盟店店長李文傑表示,機場捷運作為雙北市和桃園縣串聯的媒介,沿線一直有建案在持續實施,尤其林口地區不斷有新建設和公司行號在此設立,這也讓許多民眾將目光從臺北轉往林口,不僅交通方便,對於難以負擔高房價的首購族來說,這裡反而吸引到他們進場看屋,而成交案也明顯上升許多。

全線起自台北車站,經由桃園國際機場、止於中壢車站,橫跨臺北市、新北市、桃園市等3個直轄市。捷運規畫分兩種,一為直達車,中途只停靠市區和機場端車站,耗時約35分鐘;二為普通車,各站皆停靠,從台北車站至桃園國際機場耗時50分鐘。

李文傑說,林口區交通便捷,許多人慕名而來林口三井Outlet時,才發現原來林口離台北這麼近。除了機場線外,公車也是走高速公路到台北市區,因此在不塞車的情況下,耗時僅30分鐘。交通便捷不在話下外,林口也陸續出現許多新的建設或是正在規畫中的建設,讓林口地區走向「自給自足」的社會。

這幾年開始全國第一大三井OUTLET PARK開幕、新北林口影視城、林口行政園區、美國學校等開始豐富整個林口,不僅工作機會大增,也帶動整區域的機能發展,就連民視、TVBS等業者也將進駐政府規畫的「國際媒體區」,促進區域地區的經濟發展,也創造更多就業機會。

雖然目前受到景氣影響,林口房價並非一躍而上,但仍有上漲趨勢。李文傑分析目前房市行情,以A8長庚醫院站以及A9中心商業區來說,新物件平均以25至35萬為最大宗,若離捷運站1公里遠處的林口扶輪公園,房價則降至25至30萬之間。

根據新北市地政局資料庫統計(2016),新北市29區中,林口區的屋主平均年齡為36歲,40歲以下的人口數約佔六成,是全新北市最年輕的行政區。李文傑進一步透露,目前林口看房民眾以社會新鮮人、首購族或是新婚族群為主要族群,其中又以40坪上下的2至3房含車位的物件最受歡迎。目前林口有許多建案正在進行,比起台北市的居高不下的物件,林口更適合首購族進場,隨著機場線即將開通,有望成為房價強而有力的支撐點。

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